Москва и область: +7 (499) 653-60-72 Доб. 355
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07 Доб. 525

Показатели оценки эффективности перевозок

Показатели оценки эффективности перевозок

Ключевым вопросом выбора наиболее рационального варианта перевозок является оценка эффективности транспортного процесса. Выбор критерия эффективности зависит от конкретных условий перевозок и решаемой задачи. Различают локальные частные и обобщенные комплексные критерии эффективности.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта. Это быстро и бесплатно! Или позвоните нам по телефонам:

+7 (499) 653-60-72 Доб. 355
Москва, Московская область

+7 (812) 426-14-07 Доб. 525
Санкт-Петербург

Анализ эффективности транспортного процесса

Одна из ведущих компаний мира, специализирующихся на экспресс-доставках почтовых сообщений, должна з Разместить рекламу на сайте. Организация и планы перевозок должны обеспечивать удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при высоком их качестве и возможно меньших затратах. Народнохозяйственная эффективность перевозок зависит от многих факторов, затрудняющих определение критерия оптимальности в общем виде. Решение задач организации рационального взаимодействия процессов систем производства, материально-технического снабжения и потребления с процессами на транспорте и взаимодействия отдельных видов транспорта вызывает необходимость рассмотрения целостных интегрированных транспортно-технологических систем.

При этом обеспечивается более высокая общая эффективность по сравнению с суммарной эффективностью частей, взятых отдельно. Эффект взаимодействия, не соответствующий локальному эффекту, в теории систем рассматривается как проявление в сложных системах свойства целостности эмерджентности , которое присуще системе в целом, а не ее составляющим элементам. Стоимостные и некоторые натуральные показатели трудоемкость, энергозатраты могут характеризовать изменения, происходящие как в отдельно взятых системах транспортировки, производства и потребления, так и суммарно, т.

Многообразие условий и требований к организации транспортного процесса требует, кроме того, определения системы показателей частной эффективности отдельных процессов, а также работы автотранспортного предприятия, включающей различные не интегрируемые измерители рис.

Среди комплекса критериев оптимальности, используемых при решении различных задач организации перевозок, наибольший интерес представляют:. Своевременность доставки грузов характеризуется удовлетворением требований на перевозки в соответствии с потребностью. Это достигается рациональным согласованием работы транспорта и обслуживаемых им систем производства и потребления. Характеристикой уровня согласования служат: соотношение между количеством предъявляемых к перевозке ожидающих вывоза и вывозимых грузов, размер запасов продуктов в системах потребления, вероятность дефицита, т.

Организация регулярных перевозок по установленным графикам создает предпосылки для обеспечения своевременной доставки грузов. В условиях неравномерного спроса на перевозки бесперебойная работа обслуживаемых автомобильным транспортом технологических систем достигается маневрированием использования провозных способностей транспортных средств на различных объектах и созданием их резерва, рациональным накоплением грузов у грузоотправителей и созданием запасов продуктов у потребителей.

Продолжительность доставки Т д характеризуется временем пребывания грузов в пути с момента окончания погрузки партии до начала выгрузки. Ее величина влияет на длительность периода оборота материальных средств. Уменьшение ее позволяет высвободить часть материальных средств грузов для производительного использования. При использовании для доставки грузов различных видов транспорта учитывают время, необходимое для погрузки и выгрузки на станциях в портах , а также для перевалки с одного вида транспорта на другой.

Стоимость грузовой массы, пребывающей в пути, определяется по формуле. Иногда экономическую эффективность ускорения доставки грузов удобнее рассчитывать по скорости доставки и годовому объему перевозок Р год , выраженному в тоннах.

Так как грузовая масса в пути. С ускорением доставки продуктов сокращается время нахождения их в сфере обращения, при этом высвобождаемая часть может быть дополнительно вовлечена в народнохозяйственный оборот. Общая стоимость продукции, дополнительно вовлеченная в производственное и личное потребление в результате ускорения доставки грузов, равносильна экономии капитальных вложений, необходимых на воспроизводство продукта. Поэтому годовая экономия вследствие сокращения оборачиваемости оборотных средств.

Потери продуктов в процессе транспортировки необходимо учитывать при решении таких задач, как обоснование целесообразности специализированного подвижного состава, выбор бесперегрузочного способа перевозок в контейнерах, а также при выборе вида транспорта и наиболее рациональных схем доставки. Результаты прогнозирования и статистической оценки несохранности грузов могут стать определяющими при принятии решения.

Ущерб в результате потерь груза обычно учитывается по величине фактических потерь и стоимости груза:. Фактический ущерб несколько больше, так как на воспроизводство безвозвратно потерянной продукции потребуются определенное время, дополнительная рабочая сила и средства производства для обеспечения дополнительного прироста продукции.

Кроме того, могут возникать потери в результате снижения качества продукции. Их устанавливают с учетом разности цен на соответствующие сорта. Производительность транспортных средств — важнейший показатель их использования. Она характеризуется количеством груза, перевезенного в единицу времени на определенное расстояние, и обычно измеряется выработкой в тоннах Р ч или тонно-километрах W ч за 1 ч работы.

Трудоемкость операций, выполняемых водителем, в расчете соответственно на 1 т перевезенного груза и 1 ткм, является величиной, обратной часовой выработке автомобиля:. Производительность погрузочно-разгрузочных машин бригад грузчиков и пунктов характеризуется количеством грузов, перерабатываемых за час или смену.

Она определяется технико-эксплуатационными параметрами погрузочных разгрузочных машин и согласованностью их работы с работой транспортных средств. Трудоемкость погрузки разгрузки 1 т груза связана с производительностью погрузочной разгрузочной машины Р ч п р зависимостью.

Удельная трудоемкость погрузочно-разгрузочных и транспортных операций? T т комплексно характеризует эффективность транспортных и погрузочно-разгрузочных средств и согласованность их работы.

Она определяется как сумма затрат труда водителей и рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, из расчета на 1 т перевозимого груза:. Этот показатель имеет особо важное значение при оценке эффективности организации работы в комплексных бригадах, включающих водителей и рабочих, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы.

Для оценки согласованности работы погрузочных разгрузочных и транспортных средств используется удельная трудоемкость операций на погрузочном разгрузочном пункте. Удельная трудоемкость комплекса транспортно-технологических операций. Важное народнохозяйственное значение имеет снижение суммарной трудоемкости комплекса взаимно увязанных транспортных и технологических операций, которая определяется как.

Для сценки эффективности транспортного процесса достаточно определить только ту часть трудоемкости технологических операций, которая зависит от его организации.

Энергоемкость комплекса транспортно-технологических операций? Поскольку действующие системы учета и отчетности не учитывают затраты энергии по видам транспортно-технологических операций, энергоемкость отдельных операций определяют расчетным путем на основе норм расхода топлива, кг, и электроэнергии, кВт? Теплотворная способность? Коэффициент топливной эквивалентности 1 кВт? Аналогично, с учетом вида энергоносителя, определяется энергоемкость погрузочно-разгрузочных и технологических операций.

Материалоемкость перевозок оценивается количеством материалов, расходуемых при изготовлении автомобиля и в процессе его эксплуатации за амортизационный срок службы на единицу транспортной работы или объема перевозок.

Так как основным материалом, используемым для изготовления автомобилей, является металл, то наиболее важный показатель материалоемкости перевозок — их металлоемкость. По мере увеличения грузоподъемности автомобилей металлоемкость перевозок снижается. Себестоимость перевозок — показатель эффективности организации транспортного процесса, характеризующий затраты на 1 т или 1 ткм, которые несет транспортная организация, осуществляющая перевозки.

При существующем методе учета текущих затрат расходы на различных видах транспорта отражаются с разной степенью полноты, а часть их вовсе не учитывается. Например, в себестоимость автомобильных перевозок, определяемую автотранспортными предприятиями, не включаются затраты на строительство и содержание дорог, обеспечение безопасности движения на них, а также затраты на погрузочно-разгрузочные работы. При оценке народнохозяйственной эффективности автомобильных перевозок следует определять полную себестоимость перевозки, учитывающую весь комплекс издержек, связанных с осуществлением транспортного процесса.

Приведенные народнохозяйственные затраты. Повышение эффективности транспортного процесса в некоторых случаях связано с дополнительными капитальными вложениями в развитие транспортных и вспомогательных средств. Кроме того, как указывалось выше, себестоимость перевозок не учитывает весь комплекс издержек, связанных с осуществлением транспортного процесса в различных условиях.

Наиболее полная оценка экономической эффективности перевозок достигается при сопоставлении приведенных народнохозяйственных затрат на перевозки, включающих расходы на тару, упаковку, перевозку, хранение, перегрузку и распаковку груза, капитальные вложения в комплекс технических средств, стоимость грузовой массы, пребывающей в пути, и потери продуктов в процессе транспортировки. Приведенные затраты из расчета на 1 т перевозимого груза можно рассчитать по формуле. З т т — величина удельных суммарных расходов с учетом возможных потерь продуктов на всех этапах транспортирования и связанных с ним технологических операций, руб.

В задачах оперативного характера капитальные вложения не учитывают. Грузовая масса в пути учитывается только в тех случаях, когда перевозимые грузы поступают непосредственно в производство, имеют сжатые нормативные сроки хранения или предназначены для равномерного в течение года потребления. При выполнении практических вариантных расчетов неизменяющиеся составляющие приведенных затрат, как правило, не определяют. Прибыль — один из главных показателей хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий.

В зависимости от размеров прибыли предприятия планируют расширение своих производственных мощностей, размеры премирования, мероприятия по культурно-бытовому строительству и пр. S T — себестоимость перевозки 1 т груза, исчисленная по затратам, учитываемым в автотранспортном предприятии, руб. Коэффициент 0,98 в формуле 1.

Сферы применения критериев оптимальности. Выбранный для конкретных условий задачи критерий оптимальности должен отражать конечные результаты производственной деятельности, важнейшие из которых — суммарные затраты живого и овеществленного труда.

Эффективность различных вариантов планов с минимальными текущими затратами и значительными капитальными вложениями на техническое вооружение оценивают по минимуму приведенных народнохозяйственных затрат. Проблема выбора критерия для построения плана состоит в определении показателей, оцениваемых численно и достаточно полно характеризующих изменение затрат общественного труда.

За последние годы проведена большая работа по определению экономически обоснованных цен на промышленную продукцию. Оптово-отпускные цены устанавливают с учетом себестоимости производства продукции. Однако еще не всегда принятые цены могут быть надежной основой при проведении экономических расчетов. Поэтому, кроме приведенных затрат как обобщающего показателя эффективности перевозок, целесообразно использовать натуральные измерители.

Отдельные натуральные измерители эффективности могут иметь также самостоятельное значение при сравнительной оценке эффективности различных вариантов организации перевозок, особенно при близких по величине издержках и ограниченных ресурсах трудовых, материальных или энергетических.

К таким важным дополнительным показателям, с которыми непосредственно связаны народнохозяйственные издержки на перевозки, относятся производительность транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, удельная трудоемкость совместных погрузочных разгрузочных и транспортных операций, расход автомобильного топлива на 1 ткм удельный расход или на 1 т перевозимого груза. В некоторых случаях использование натуральных показателей для выбора варианта плана обеспечивает минимальные или близкие к ним издержки при существенном упрощении решения задачи.

Так, при выборе маршрута перевозок часто в качестве критерия используют пробег подвижного состава, который в наибольшей степени влияет на величину издержек.

Однако область применения этого критерия ограничена, поскольку он может быть принят только для одного типа транспортных средств и, кроме того, условия перевозок нередко существенно отличаются на различных участках дорог.

Для экономической оценки эффективности применения новой технологии перевозки грузов используют вариантный метод сравнительной оценки. Суть его состоит в том, что существующая технология принимается за базовую и с ней по различным показателям сравнивается проектируемая. Количество сравниваемых показателей зависит от числа этапов транспортного и производственного процессов, на которых предполагается изменить технологию.

Во всех случаях, когда новое транспортное или технологическое решение приводит к изменению объема перевозок в тоннах например, при применении контейнеров , соответствующий измеритель эффективности следует рассчитывать не на 1 т груза, а на единицу перевозимой продукции. Головное изд-во, Пример материалов из категории "Задачи по логистике".

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email. Case Study кейс - Оптимизация котировок цен для экспресс-д Одна из ведущих компаний мира, специализирующихся на экспресс-доставках почтовых сообщений, должна з Задача по определению целесообразности Главная Эффект, эффективность Критерии оценки эффективности транспортного процесса , c. Youtube канал Транспорт видео Логистика видео Образование видео Учебные курсы видео.

Новостной блок Новости, события

Система показателей характеризующих эффективность грузовых автомобильных перевозок

Любое автотранспортное предприятие, занимающееся перевозками, стремится наиболее эффективно использовать свои ресурсы. Экономическую эффективность можно определить как соотношение затрат и результатов функционирования АТП. Эффективность грузовых перевозок автомобильным транспортом складывается из организации перевозочного процесса и технико-эксплуатационных показателей подвижного состава. Оценить эффективность можно объемом и качеством выполняемых работ.

Показатели, характеризующие степень эффективности использования подвижного Себестоимость продукции (работ, услуг) – это стоимостная оценка Калькуляция себестоимости перевозок предполагает расчет суммарных.

9.3. Оценка эффективности перевозок

Результатом деятельности региональных органов власти и местного самоуправления по организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом является совокупный социально-экономический эффект. Социальным эффектом является повышение качества регулярных перевозок, в том числе безопасности перевозок пассажиров. Экономический эффект выражается в снижении бюджетной нагрузки, развитии добросовестной конкуренции между перевозчиками. Повышения экономической эффективности можно добиться увеличением социально-экономического эффекта или снижением организационных затрат. Основанием для повышения эффективности организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом является целый ряд проблем пассажирского автотранспорта общего пользования в регионах, влияющих на его нормальное функционирование и стабильное развитие. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Методика оценки эффективности перевозок грузов автомобильным транспортом

Логин: Пароль: Запомнить меня на этом компьютере Забыли свой пароль? Рассмотрены разнообразные подходы к оценке эффективности грузовых автотранспортных перевозок. Выделены системы показателей, характеризующие эффективность грузовых автомобильных перевозок на основе ресурсного подхода, деления показателей на качественные и количественные, частные и обобщающие. И в то же время, эффективность грузовых автомобильных перевозок недостаточно высока.

Одна из ведущих компаний мира, специализирующихся на экспресс-доставках почтовых сообщений, должна з Разместить рекламу на сайте.

Критерии оценки эффективности транспортного процесса (1986, 447c., EFK0029-01)

Показатели, характеризующие степень эффективности использования подвижного состава автомобильного транспорта: коэффициенты технической готовности, выпуска и использования подвижного состава; коэффициенты использования грузоподъёмности, вместимости и пробега, среднее расстояние ездки и среднее расстояние перевозки; время простоя под погрузкой-разгрузкой, время в наряде, техническую и эксплуатационную скорости, производительность, прибыль, себестоимость 1 ткм. Себестоимость продукции работ, услуг — это стоимостная оценка используемых в процессе производства природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов, а также других затрат на ее производство и реализацию. Однако в себестоимость включаются также затраты, не являющиеся расходами например, амортизационные отчисления. С экономической точки зрения под себестоимостью понимают стоимостную оценку затрат организации на производство и реализацию единицы продукции работ, услуг. Все затраты, связанные с производством транспортной продукции, классифицируют по экономическому и производственному признакам.

Показатели оценки эффективности перевозок

В настоящее время сложилось положение, что на автомобильном транспорте эффективность общественного производства прежде всего определяется эффективностью использования подвижного состава, от которого зависят производительность труда, себестоимость перевозок, размер прибыли и уровень рентабельности работы автотранспортного предприятия. Как отмечал Д. Натуральные тонно-километры, которыми определяется объем перевозочной работы, являются произведением веса и расстояния ездки. Поэтому каждый тонно-километр в отдельности характеризует собой одну единицу выполненной работы независимо от характера и условий перевозок и трудовых затрат на их осуществление. Поскольку автомобильным транспортом выполняются самые разнообразные перевозки, отличающиеся и по характеру перевозимого груза, и по расстоянию перевозки, и по их качеству, то в конкретных условиях перевозок на единицу работы, выражаемую одним тонно-километром, может приходиться весьма, различное количество трудовых затрат.

Оценка эффективности перевозок. необходимо учитывать технико-​экономические показатели используемого подвижного состава.

Первый шаг: регистрируем Упрощенную учетную запись. Привлекать Бухгалтера к дисциплинарной и материальной ответственности в порядке, установленном Трудовым кодексом Российской Федерации и иными федеральными законами. Несмотря на то что новые правила классификации максимально приближены к реалиям сегодняшнего дня, у бухгалтеров по-прежнему возникает много вопросов, к какой амортизационной группе отнести то или иное оборудование, приобретенное для офиса.

Все время был один половой партнер,а 31. В противном случае представители закона будут обязаны возбудить уголовное дело, и только после его закрытия автовладелец сможет получить на свое транспортное средство новые номера.

Составляется производственная в простой письменной форме, строгих требований к содержанию. Что не входит в совместную собственность. А ещё у нас много людей, которые живут по принципу - кто, если не я, и это очень приятно осознавать что таких людей становится в Екатеринбурге все больше и .

У некоторых граждан, получающих досрочную пенсию, есть два дачных участка, расположенных в разных регионах. При нарушении регламента ресурсоподающей компанией гражданин вправе обратиться к судебной инстанции.

Если родственники препятствуют вступить в наследство. Многие автовладельцы предпочитают первый вариант, поскольку свидетельство нельзя будет получить, пока дело о краже не будет закрыто, а это возможно лишь спустя 3-6 месяцев.

Меры социальной поддержки и льготы малоимущим семьям установлены Федеральным законом от 17 июля 1999 г. Однако сегодня госпошлина на прописку в квартире отсутствует. Имеющаяся база содержит все новые и актуальные данные. Дизайн прихожей в частном доме лучше разнообразить одним зеркалом, чем размещать несколько типов. Как перевести накопительную часть пенсии через Госуслуги.

Выселять имеют право только люди, занимающие соответствующий пост. Через него реализуется важнейшая стимулирующая функция налогов. Земельный участок может относиться к землям населенных пунктов, к землям сельскохозяйственного назначения, к землям особо охраняемых территорий, к землям промышленного назначения, к землям лесного фонда, к землям водного фонда и др.

Если закрывается только один филиал в городе, то персоналу могут предложить перевод в другой филиал с сохранением должности и оклада.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
 
+7 (499) 653-60-72 Доб. 355 (Москва)
+7 (812) 426-14-07 Доб. 525 (Санкт-Петербург)

Это быстро и бесплатно!

Поделиться:
4 Комментария
  • Харитина :

    Только непонятно зачем, тогда уж предохраняйся если мозга нет!

  • Владлена :

    такое ацентирование на какой то важной роли "солдатишки" смешно, когда нация именует себя ядерной державой.

  • apkerdows :

    Песня не взрослого мужчины но пойдет слушать тем кто колбасу в кредит берут.

  • Нона :

    Мне кажется, что осадок на стене-пары трупного яда Ааааа как ты там ходишь!?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

Бесплатная консультация эксперта
+7 (499) 653-60-72 Доб. 355 — Москва и область
+7 (812) 426-14-07 Доб. 525 — Санкт-Петербург